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Concevoir une porte d'entrée insulaire de classe mondiale qui redéfinit l'expérience de l'arrivée grâce à une connectivité fluide, une grande clarté et une mise en valeur du lieu.
Valeur ajoutée
Présentation du projet
Construit entre 2016 et 2025 et inauguré en juillet 2025, le nouveau terminal de l'aéroport international de Velana représente un investissement majeur dans les infrastructures nationales pour les Maldives. Commandé par la Maldives Airport Company Limited (MACL), avec le groupe Saudi Binladin désigné comme maître d'œuvre et SETEC comme ingénieur principal, le cabinet 1PAX a été sélectionné pour réaliser la conception architecturale et l'aménagement intérieur du nouveau terminal international. D'une superficie totale de 102 000 m², le terminal est conçu pour accueillir 7,3 millions de passagers lors de la phase 1 et jusqu'à 9,5 millions de passagers lors de la phase 2.
s sur les principaux défis
L'aéroport avait besoin d'un nouveau terminal capable de répondre à la croissance rapide du trafic tout en tenant compte des contraintes logistiques et des spécificités de l'expérience propres à une nation insulaire. L'un des principaux défis consistait à créer une zone de circulation claire et efficace reliant le terminal à l'embarcadère des hydravions, aux jetées et aux navettes vers les complexes hôteliers situés côté ville — une interface essentielle pour un pays où l'intermodalité air-mer définit l'expérience de voyage. Parallèlement, le terminal devait donner une première impression forte, en accord avec l'identité touristique mondiale des Maldives.
Notre approche
1PAX a développé un concept architectural axé sur la fluidité des déplacements, la générosité des espaces et une signalétique intuitive. L'un des éléments clés de la conception est la place du complexe, imaginée comme un espace contemporain d'arrivée et de distribution qui relie de manière harmonieuse le terminal aux opérations d'hydravions, aux transports maritimes et aux différentes destinations du complexe. Cette place fait office à la fois de plaque tournante infrastructurelle et de seuil symbolique, accueillant les voyageurs dans une atmosphère d'ouverture et de sérénité.
Le projet a été entièrement développé en modélisation des informations du bâtiment (BIM), impliquant une équipe multidisciplinaire de plus de 30 architectes et ingénieurs. Cette approche a permis d'assurer une coordination précise entre l'architecture, la structure, les systèmes et le déroulement des travaux. La conception a été approuvée par MACL en août 2017, permettant ainsi à la construction de se dérouler dans un environnement logistique extrêmement complexe.
