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Structurer un système landside tourné vers l’avenir conciliant croissance capacitaire, efficacité multimodale et lisibilité des parcours passagers.
Valeur ajoutée
Présentation du projet
De 2021 à 2025, 1PAX a été mandaté par Vinci Airports, nouveau concessionnaire de l’aéroport Nikola Tesla de Belgrade, afin de concevoir l’architecture landside de l’extension aéroportuaire. En collaboration avec SYSTRA, la mission comprend la conception fonctionnelle, architecturale et paysagère des voiries d’accès, des zones de dépose-minute et des parkings à travers deux phases de développement. Le projet accompagne une vision de croissance à long terme visant une capacité de 20 millions de passagers d’ici 2043.
Défi principal
Le principal défi consistait à absorber une croissance importante du trafic tout en maintenant la clarté opérationnelle, la sécurité et la qualité d’expérience du passager. Le système landside devait s’intégrer de manière fluide au terminal existant, séparer clairement les flux d’arrivées et de départs et gérer une diversité de véhicules — transports publics, taxis, véhicules privés et services de dépose-minute — dans un site fortement contraint.
Notre approche
1PAX a développé une stratégie de dépose-minute à deux niveaux séparant clairement les départs et arrivées. Le niveau supérieur reste aligné avec les sorties du terminal existant afin d’assurer la continuité des parcours de départ, tandis que le niveau inférieur a été reconfiguré pour accueillir des véhicules de plus grande capacité et améliorer l’accessibilité.
Les hypothèses de conception ont été validées grâce à des simulations détaillées des flux de véhicules, basées sur une zone de dépose-minute à double chaussée d’environ 25 mètres de large. Les voies situées au plus près de la façade terminale sont dédiées aux transports collectifs, notamment aux bus et taxis, afin de privilégier les mobilités partagées. Les voies plus éloignées sont affectées aux fonctions « Kiss & Fly » pour les déposes et récupérations rapides, réduisant ainsi les conflits de circulation et améliorant la fluidité du trafic. Le paysage a été intégré comme un outil de lisibilité, de confort et d’amélioration de la perception globale des espaces landside.
