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Une tour de contrôle emblématique à deux niveaux qui allie précision opérationnelle, harmonie avec le paysage et équilibre urbain
Valeur ajoutée
Présentation du projet
En 2018, 1PAX a remporté le troisième prix du concours international portant sur la nouvelle tour de contrôle et le complexe de bureaux de l'aéroport international de Riga (RIX). Commandé par l'aéroport international de Riga, le projet proposait une vision architecturale et territoriale globale pour une infrastructure stratégique destinée à un aéroport d'une capacité de 7 millions de passagers par an. Au-delà de la tour elle-même, la proposition s'inscrivait dans le paysage aéroportuaire au sens large, positionnant le bâtiment comme un nouveau repère visuel et opérationnel.
Défi majeur
Le défi consistait à concevoir une installation hautement technique et sécurisée tout en assurant une intégration harmonieuse dans son environnement. Le projet devait concilier les exigences opérationnelles strictes du contrôle aérien avec les enjeux liés à l'équilibre paysager, à la mobilité, au stationnement et à la relation entre les zones bâties et non bâties. Parallèlement, la nouvelle tour devait affirmer une identité forte sans perturber le tissu urbain existant de l'aéroport.
Notre approche
1PAX a développé une vision globale dans laquelle l'architecture, le paysage et l'urbanisme fonctionnent comme un système unique. Le projet a rééquilibré les espaces bâtis et les espaces ouverts sur l'ensemble du site, en intégrant des liaisons de mobilité douce parallèlement aux parkings et aux accès de service destinés à l'environnement contrôlé de la tour.
Sur le plan architectural, le projet a établi une continuité entre le bâtiment existant et la nouvelle tour, en considérant le premier comme le point de départ de la base technique. Les alignements et les rythmes existants ont été préservés, se transformant progressivement en « rubans » architecturaux contemporains. Ces formes fluides glissent sur une base paysagée — dissimulant les espaces techniques — avant de s’élever verticalement pour envelopper la cabine de contrôle et ses fonctions associées. L’interaction entre l’architecture et la nature était centrale, créant un dialogue dynamique entre la tour, le terrain et le ciel.
