项目详情
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利马地铁1号线
设计一个多式联运枢纽,将公共交通与城市生活及本地交通网络相连接。
创造的价值
该项目为新地铁站的发展提供了稳健框架,同时回应交通性能和城市品质。通过结合严谨的规模确定、多式联运逻辑和周到的城市嵌入,1PAX 助力强化利马地铁 1 号线作为都市交通骨干的作用。Pachacámac 多式联运站尤其成为利马不断演变的城市景观中面向综合公共交通开发的可扩展模型。
项目概述
2018年1PAX 秘鲁电动列车管理局(AATE)1PAX 顾问1PAX 利马地铁1号线延伸工程提供支持,具体工作包括确定三座新车站的选址及规模规划。该项目重点关注城市融合、出行分析及多式联运,其中特别侧重于大学站(后更名为帕查卡马克站)——该站被规划为服务于广阔城市辐射范围的关键多式联运枢纽。
主要挑战
1号线延伸工程需要建设能够在大都市密集环境中承接复杂且密集客流的车站。面临的挑战在于,在确保安全、高效且易于理解的城市融入的同时,准确规划基础设施规模并统筹多种交通方式——包括公共交通、非正规出行方式及步行。其中,帕查卡马克站尤其需要发挥真正的多式联运枢纽功能,以满足超过50万居民的日常出行需求。
我们的方法
1PAX 开展了详细的城市与出行分析,包括交通流线以及不同车型的尺寸需求。基于这一诊断,团队为 Pachacámac 车站制定了多式联运方案。
该设计策略以一个作为主要交通枢纽层的高架平台为核心。从这一上层平面出发,垂直连接通道对公交车、出租车、摩托车出租车、自行车停放区及步行区的出入口进行了合理规划和清晰分隔。这种布局不仅提升了安全性、可识别性和运营效率,还使车站能够与城市环境无缝融合。
地点
秘鲁利马
年
2018
-
2019
状态
已送达
客户
AATE
建筑师
1PAX
容量
533.000 HAB
合作伙伴
法比奥拉Espinoza工程师
服务
城市规划与总体规划
团队成员
1PAX
项目负责人
法比奥拉Espinoza



